новостной сайт о событиях в курдском регионе

Ирак запретил трём нефтеналивным танкерам (двум класса Suezmax дедвейтом до 200 тыс тонн и одному Panamax дедвейтом до 80 тыс тонн) погрузку на своих нефтяных терминалах в ответ на прямой экспорт нефти из Курдистана вопреки возражениям Багдада, сообщает Platts.

"Танкерам United Carrier, United Dynamic и Nautilus больше не будет разрешено подходить к иракским нефтяным терминалам и другим терминалам, которые будут использоваться для экспорта иракской нефти в будущем", - говорится в уведомлении иракской государственной компании SOMO (State Oil Marketing Organization).

В уведомлении, датированном концом сентября, не названы причины запрета. Фрахтователи подтвердили, что они получили уведомление SOMO, предписывающее им не использовать эти суда для загрузки иракской нефти. Осведомлённые рыночные источники утверждают, что запрет связан с использованием этих танкеров для транспортировки курдской нефти. Ирак, один из крупнейших в мире экспортёров нефти, втянут в спор с Курдистаном о продаже нефти, добываемой в полуавтономном регионе.

- Суда, которые загружали курдскую нефть, внесены Ираком в чёрный список, - сказал фрахтователь, чья компания регулярно возит нефть из Басры. - Возможно, компании, занимающиеся морскими перевозками, получают высокие премии при транспортировке курдской нефти, и об их деятельности не сообщается.

Каждый из двух иракских морских терминалов - Basrah Oil Terminal и Khor Al Amaya Oil Terminal - экспортирует более 70 млн баррелей нефти в месяц, то есть более 70 танкеров класса Suezmax. Суда класса Suezmax обычно берут на борт 1 млн баррелей нефти или мазута, а в танкер класса Panamax можно загрузить до 400 тыс баррелей тёмных нефтепродуктов. Оператором танкеров United Dynamic и United Carrier является греческая компания Marine Management Services (MMS).

Курдистан экспортирует нефть, добываемую в регионе по трубопроводу в турецкий порт Джейхан, где её загружают на суда. По оценкам отраслевых аналитиков, к настоящему времени курдской нефтью в Джейхане было загружено не менее 15 судов. В последние недели United Dynamic и United Emblem, ещё один танкер класса Suezmax в управлении MMS, по-видимому, выгрузили две партии курдской нефти в районе Юго-Восточной и Северной Азии, утверждают осведомлённые источники на рынке. United Emblem осуществил перегрузку нефти на другое судно в Южно-Китайском море, сообщил судовой агент из Сингапура. После перегрузки с судна на судно полученную нефть смешивают с другими сортами, так что проследить её происхождение невозможно, и продают небольшими партиями покупателям в Китае и странах Юго-Восточной Азии, утверждают наблюдатели.

В настоящее время не меньше десятка супертанкеров класса VLCC (дедвейтом до 300 тыс тонн) используются в качестве плавучих хранилищ только в акватории малазийского порта Танджунг Пелепас и вблизи неё. На них же производится смешивание нефти. Однако многие участники танкерного рынка не хотят загружать на свои суда курдскую нефть, если это грозит отлучением от привлекательного бизнеса в Басре.

- Риск при осуществлении подобных сделок сохраняется. Правительство Ирака может назначить адвокатов и отправить приставов арестовать судно на том основании, что груз принадлежит ему и был продан незаконно, - предупреждает один из судоходных брокеров.

Теги: Ирак, нефть, Иракский Курдистан, Курдистан, SOMO